Les exportations pétrolières du Moyen-Orient dépassent les niveaux d'avant-guerre fin septembre malgré des attaques dans le détroit d'Hormuz

Les données de suivi du transport maritime publiées lundi ont montré que les exportations de pétrole brut du Moyen‑Orient ont dépassé les niveaux d'avant‑guerre durant la dernière semaine de septembre dernier, malgré la poursuite des attaques contre les navires traversant le détroit d'Hormuz.

Selon des données préliminaires de la société Kpler, spécialisée dans le suivi des navires, les exportations de brut se situaient entre 19,5 et 22,5 millions de barils par jour le 24 septembre, et entre 27 et 29 millions de barils par jour à une autre date de la période observée, contre une moyenne de 18 millions de barils par jour sur la période de mars 2025 à février dernier, avant le déclenchement de la guerre américano-israélienne contre l'Iran.

La moyenne des exportations de brut sur sept jours était de 18,5 millions de barils par jour au 1er octobre, tandis que la moyenne des cargaisons de brut, de produits pétroliers, de produits chimiques et de liquides non gazeux s'élevait à 22,4 millions de barils par jour pour les sept jours achevés le 30 septembre.

Le nombre d'expéditions de gaz naturel liquéfié quittant le détroit d'Hormuz en septembre a également augmenté, atteignant son plus haut niveau mensuel depuis février.

Ces données n'incluent pas les navires qui ont pu traverser le détroit avec leur système d'identification automatique désactivé pour éviter d'être repérés.

Avant le déclenchement de la guerre, le 28 février, le détroit recevait environ 125 grands navires commerciaux par jour, transportant près de 20 % des approvisionnements mondiaux quotidiens en pétrole brut et en gaz naturel liquéfié.

De son côté, la société Marisks, spécialisée dans les informations sur le transport maritime, a déclaré que les attaques contre les navires dans le détroit d'Hormuz et sa zone environnante se sont poursuivies, avec au moins sept incidents recensés.

Elle a indiqué que le superpétrolier « Kazma 3 » avait été touché par un projectile non identifié le 1er octobre, provoquant un feu à bord, et que les membres d'équipage n'avaient pas été blessés et avaient ensuite été évacués.

La société a averti que les navires commerciaux faisaient face à une menace croissante et imprévisible, estimant que le danger était lié à la présence des navires dans des zones d'engagement spécifiques où des missiles peuvent repérer les signatures radar disponibles, plutôt qu'à un ciblage délibéré de navires particuliers.