"Logistikkorridor": Großes ägyptisches Projekt im Sinai beunruhigt Israel

Die großangelegten Infrastrukturprojekte, die die ägyptische Regierung auf der Sinai-Halbinsel startet, lösen weiterhin zunehmende Wellen von Debatten und Besorgnis in den Medien- und Politikzirkeln in Israel.

In den letzten Stunden warfen israelische Medien ein Licht auf das ägyptische Eisenbahnnetzprojekt, das sich über 500 Kilometer von al-Ferdan via östlich von Port Said, Bir al-Abd und al-Arish bis nach Taba erstreckt, und bezeichneten diesen Logistikkorridor als eine "doppelte Nutzung", die die militärlogistischen Fähigkeiten der ägyptischen Armee an der östlichen Grenze stärken könne.

Die ägyptischen Behörden betonten hingegen, das Projekt sei ein umfassender wirtschaftlicher und entwicklungsbezogener Schritt, um den Sinai mit dem Niltal zu verbinden und die Bevölkerungsstruktur des Landes zu verändern.

"Militärische Dimensionen"

Tel Aviv betrachtete die neue Eisenbahnlinie als einen Wandel, der über zivile Entwicklung hinausgehe: Sie bilde eine dauerhafte und robuste Infrastruktur, die Kairo den Vorteil gewähre, Nachschub, Fahrzeuge und Treibstoff in Krisenzeiten mit hoher Geschwindigkeit zu transportieren und die natürlichen Hindernisse der Wüste zu verringern.

Man verband dieses Vorhaben auch mit der Entwicklung des Seehafens von al-Arish und der Erweiterung des internationalen Flughafens al-Arish zur Anlage zweier paralleler Start- und Landebahnen und betrachtete dies als Maßnahmen mit militärischen Dimensionen; laut israelischer Presse forderte man eine Neubewertung der im Sicherheitsanhang des Friedensvertrags von 1979 festgelegten Regelungen.

Aus dem Sinai

Umfassender Entwicklungsrahmen

Auf ägyptischer Seite stellte das Verkehrsministerium das Projekt in seinen umfassenden Entwicklungsrahmen und bestätigte, dass es darauf abzielt, Bergbaugebiete, Industriekomplexe und Seehäfen direkt an das nationale Eisenbahnnetz und das Niltal anzuschließen.

Das Ministerium erklärte außerdem, dass der erste Abschnitt zwischen al-Ferdan und Bir al-Abd bereits in Betrieb genommen und ausgebaut worden sei – etwa 100 Kilometer lang – während die Arbeiten zur Verlängerung der Strecke ostwärts nach al-Arish und südwärts Richtung Taba andauerten, um den Güter- und Personenverkehr zu erleichtern und den internationalen und regionalen Handel zu bedienen.

Als Reaktion auf diese israelischen Behauptungen wiesen ägyptische Militärspezialisten und Analysten diese Darstellungen zurück und betonten, dass die umfassende Entwicklung des Sinai ein echtes souveränes Recht des ägyptischen Staates innerhalb seiner nationalen Grenzen sei.

Aus dem Sinai

"Irreführung der israelischen Öffentlichkeit"

In diesem Zusammenhang sagte der Dozent an der Führungs- und Stabsschule der Militärakademie für Höhere Studien und Strategie, Generalmajor Osama Mahmoud Kabir, in einer exklusiven Stellungnahme gegenüber "Al Arabiya.net", dass es für die israelischen Medien nicht neu sei, über die Entwicklungsprojekte des ägyptischen Staates im Sinai zu berichten. Er erläuterte, dass bereits vor vier Jahren über die Entwicklung des Flughafens al-Arish berichtet worden sei, danach über den Flughafen al-Joura, die Wasseranlagen in Sarabium sowie über die riesigen Straßennetze.

Kabir fügte hinzu, dass diese Plattformen "versuchen, die israelische Öffentlichkeit zu täuschen", indem sie innere Entwicklungsprojekte mit einer Gefährdung der israelischen nationalen Sicherheit verknüpften, dabei das souveräne Recht eines jeden Staates zur Verwaltung und Entwicklung seines Territoriums außer Acht ließen, und erklärte, diese Kampagnen seien ein Versuch, Unterstützung für die Regierung von Benjamin Netanjahu zu mobilisieren, die mit einem starken Popularitätsrückgang konfrontiert sei.

"Strategisches Ziel Ägyptens"

Der ehemalige Vizechef des ägyptischen General Intelligence Service, Generalmajor Mohamed Rashad, betonte, dass die Besiedlung und Entwicklung des Sinai die erste strategische Option Ägyptens zum Schutz seiner östlichen Grenzen darstelle. Er sagte gegenüber "Al Arabiya.net", die Entwicklung des Sinai sei nach Jahrzehnten der Vernachlässigung ein strategisches Ziel Ägyptens, und fügte hinzu, dass die Wiederherstellung der Bevölkerungsstruktur des Sinai und seine Anbindung an das Niltal durch Verkehrs- und Eisenbahnnetze notwendig geworden seien, um Stabilität und nationale Sicherheit zu erreichen. Er wies darauf hin, dass Urbanisierung und Entwicklung zukünftigen Begehrlichkeiten auf ägyptisches Gebiet den Weg abschneiden, und dass eine Eisenbahnverbindung zwischen dem Niltal, al-Arish und Taba Leichtigkeit und Schnelligkeit des Transports ermögliche.

Der Sprecher schloss mit der Feststellung, dass die Besiedlung und Entwicklung des Sinai Israel beunruhige, weil sie den Sinai "gegen jegliche Überlegungen zu einer künftigen Invasion" absichere. Er betonte, dass Kairo an solche wiederkehrenden israelischen Beschwerden bei jedem Entwicklungsprojekt gewöhnt sei und ihnen keine Beachtung schenke, sondern weiter an allem arbeite, was seine Grenzen und Gebiete sichert und seine Souveränität wahrt.