「物流回廊」──シナイの大規模プロジェクトがイスラエルを不安にさせる

エジプト政府がシナイ半島で進める大型インフラ事業は、メディアや政治界で高まる議論と懸念を引き起こし続けている イスラエル.

ここ数時間、イスラエルのメディアは、アルファルダンから東ポートサイド、ビール＝アル＝アブド、アル＝アリシュを経てタバに至る約500キロに及ぶエジプトの鉄道網計画に注目し、この物流回廊は東部国境でエジプト軍の軍事物流能力を強化する「二重用途」を持つと見なしていると報じた。

一方、エジプト当局はこのプロジェクトをシナイをナイル渓谷と結び付け、国の人口分布を変える包括的な経済・開発の一環だと説明している。

「軍事的側面」

テルアビブ側は、この新しい鉄道路線が単なる民生の開発を超える変化であり、非常時にカイロが物資や車両、燃料を極めて迅速に輸送する優位性を与える恒久的で強力なインフラを形成すると見ている。また砂漠に伴う自然の障害を軽減すると指摘している。

さらに、同計画をアル＝アリシュ海港の開発やアル＝アリシュ国際空港の滑走路を2本並列に拡張する計画と結びつけ、これらを軍事的側面を伴う動きだとみなし、1979年平和条約の安全付属文書に定められた安全保障上の取り決めを再評価する必要があると主張している、とイスラエル報道は伝えた。

シナイ発

包括的な開発枠組み

エジプト側では、運輸省が本事業を包括的な開発枠組みの一環として位置づけ、鉱区や工業団地、海港を国家鉄道網とナイル渓谷に直接結ぶことを目的としていると説明している。

同省は、アルファルダンとビール＝アル＝アブド間の第1区間（約100キロ）が既に稼働・整備されたと明らかにし、東へアル＝アリシュ、南へタバへ延伸する工事を継続しており、貨物と旅客の移動を容易にし、国際的・地域的な貿易活動を支えると述べた。

これらイスラエル側の主張に対し、エジプトの軍事専門家やアナリストは反論し、シナイの包括的な開発は国家の主権に基づく当然の権利であると強調した。

シナイ発

「イスラエル世論を惑わす行為」

この文脈で、高等軍事研究・戦略アカデミーの指揮参謀学院講師であるウサーマ・マフムード少将はアル＝アラビーヤ・ネットの単独取材で、イスラエルのメディアがエジプトのシナイ開発を取り上げるのは目新しいことではないと述べ、4年前からアル＝アリシュ空港の開発、その後アル＝ジュワーラ空港、サラビウムでの水利施設、そして大規模道路網などが取り上げられてきたと明かした。

カビール少将は、これらのメディアプラットフォームは国内の開発事業をイスラエルの国家安全保障への脅威と結びつけることで「イスラエル世論を惑わそうとしている」と説明し、各国が自国領土を管理・開発する主権的権利を無視していると指摘した。また、こうした報道はネタニヤフ政権の支持を集めようとする試みでもあると述べた。

「エジプトの戦略的目標」

一方、元エジプト対外情報機関（一般諜報局）の副長官であるモハメド・ラシャード少将は、シナイの再開発はエジプトが東部国境を保護するための最優先の戦略的選択だと強調した。彼はアル＝アラビーヤ・ネットに対し、何十年もの放置の後でのシナイ開発はエジプトの戦略目標であり、人口構成の再編や鉄道・交通網によるワディ（ナイル渓谷）との連結は安定と国家安全のために必要だと述べた。さらに、都市化と開発は将来の領土侵奪への野心を抑止するとし、ワディとアル＝アリシュ、タバを結ぶ鉄道は輸送の容易化と迅速化をもたらすと指摘した。

ラシャード少将は結びとして、シナイの復興と開発はイスラエルを不安にさせるが、それはシナイを「将来の侵攻の考えから守る」ことになるからだと述べた。カイロはこうしたイスラエルの反発に慣れており無視し、国境と領土を守るための作業を続けていると強調した。