“物流走廊”——埃及在西奈的大型项目令以色列不安

埃及政府在西奈半岛启动的巨大基础设施项目，仍在媒体和政治圈内引发不断升级的争议和担忧， 以色列。

在过去数小时内，以色列媒体关注一项埃及铁路网项目，该项目全长500公里，从费尔丹经东塞得港、比尔·阿卜德和阿里什一直延伸到塔巴。媒体认为，这条物流通道蕴含“军民两用”的可能性，增强了埃及军队在东部边境的后勤能力。

而埃及当局则强调，该项目是一项全面的经济与发展举措，旨在将西奈与河谷连接起来并改变全国的人口分布格局。

“军事维度”

据特拉维夫方面认为，新的铁路线路不仅限于民用发展，其作为一项稳固持久的基础设施，将使开罗在危机时刻能够非常迅速地运输补给、装甲与燃料，从而减少沙漠地形带来的天然阻碍。

以色列媒体还将该项目与对阿里什海港的开发和对阿里什国际机场扩建为两条并行跑道的计划联系在一起，认为这些举动具有军事意味，并主张有必要重新评估1979年和平条约安全附件中规定的安全安排，报道写道。

来自西奈

总体发展框架

在埃及方面，交通部将该项目置于其总体发展框架内，称其目的是将采矿区、工业园区和海港直接与国家铁路网及尼罗河谷相连。

该部还表示，首段已在费尔丹与比尔·阿卜德之间投入运营并完成改造，约长100公里，而工程正继续向东延伸至阿里什并向南延伸至塔巴，以便利货客运输并服务于国际与区域贸易。

对于这些以色列的指称，埃及的军事专家与分析人士予以驳斥，强调对西奈的全面开发是埃及在其国界内的一项主权权利。

来自西奈

“误导以色列民众”

在此背景下，军事高等学院指挥与参谋学院的讲师、参谋部少将奥萨马·马哈茂德·卡比尔在接受Al Arabiya.net专访时表示，以色列媒体将埃及在西奈的开发项目妖魔化并不新鲜。他透露，四年前这些媒体就曾涉猎阿里什机场的开发，随后报道了吉乌拉机场、塞拉比姆的水闸工程，以及大型公路网络等。

卡比尔还指出，这些媒体平台“旨在误导以色列民众”，通过将国内发展项目与对以色列国家安全的威胁相联系，忽视任何国家在其领土上进行管理与开发的主权权利，并称这些宣传活动是为支持本杰明·内塔尼亚胡政府而进行的动员尝试，该政府正面临民意显著下滑。

“埃及的战略目标”

前埃及国家情报局副局长、少将穆罕默德·拉沙德强调，重建西奈是埃及保护其东部边界的首要战略选择。他在接受Al Arabiya.net采访时表示，经过数十年的忽视，开发西奈已成为埃及的战略目标，重塑西奈的人口结构并通过交通和铁路网络将其与河谷相连，是实现稳定与国家安全的必要条件。他指出，城镇化与发展能够阻断未来对埃及土地觊觎的可能性，而一条连接河谷与阿里什、塔巴的铁路将为运输提供便利与速度。

他最后表示，开发与重建西奈让以色列感到不安，因为这将使西奈“对任何未来关于侵占的想法构成防护”。他确认，开罗已习惯以色列对每一项发展工程发出的类似抱怨，并不予理会，而是继续推进一切有助于确保其边界、领土并维护主权的工作。