大马士革预计电子联网后与伊拉克贸易往来增长50%

大马士革商会管理层周日预计，在叙利亚和伊拉克两国海关实施电子联网后的首12个月内，双边贸易往来将增长30%至50%。

大马士革商会理事会成员卢伊·阿什克（Luey Al-Ashqar）对伊拉克《中间报》表示，电子联网旨在简化手续、交换数据、加快办理流程并提高边境口岸的吞吐能力。他指出，这些估算基于拉比耶口岸（منفذ ربيعة）的经验，该口岸的开通曾使贸易往来增长约20%。

他补充说，估算目标是到2027年贸易往来逐步回升至3亿至5亿美元，并最终达到10亿美元——这是2011年前的水平，但不包括新的石油过境收入。

他说明，通过“الأسيكودا”系统（ASYCUDA）实施电子联网，并对产地证和发票进行电子核验，可将卡车在通关点的等待时间从目前的2至4天缩短为数小时，从而降低地面堆放、冷藏与司机工资等费用，以及非正式费用，估计可减少陆运成本的15%至25%。

卢伊·阿什克指出，加快通关可能使鲜活商品价格下降8%至12%，尤其是蔬菜、水果和乳制品；工业品和药品在大马士革和巴格达市场的价格可能下降5%至7%。

他表示，农业和食品加工业将是电子联网的主要受益部门，随后是制药、清洁用品、塑料和建筑材料。能源和过境运输业也是主要受益者，预计会促进伊拉克油罐车通往叙利亚沿海的运输。

卢伊·阿什克强调，电子联网将有助于增加叙利亚对伊拉克的出口，他认为当前问题不在于需求，而在于手续。

他指出，伊拉克将自2026年10月7日起强制通过“ECOR”平台进行电子核验，并表示叙伊海关的联网将帮助企业克服海关核验障碍。

关于过境运输，卢伊·阿什克预计，通过坦夫（التنف）枢纽，在提升口岸吞吐能力并改造坦夫—巴西里（التنف - البصيري）长215公里道路、投资1.5亿美元后，经该走廊的海湾与土耳其、欧洲之间的区域运输量将翻倍。

他估计私营部门在物流领域的前期投资约为5000万至8000万美元，期限两年，涵盖交换场地、冷藏库与冷链仓储、卡车车队、通关公司和保税仓库。

他指出，将清关时间从72小时缩短到6小时将增强叙利亚产品的竞争力，预计使用这些通关口岸的企业数量将增加，特别是面向摩苏尔、巴格达和巴士拉市场的中小企业。

他解释说，运输公司将是电子联网的直接受益者；他估算一辆卡车的月运次数可从2次增加到4至5次，从而降低运营成本并提高货运公司的利润率。

卢伊·阿什克指出，预计每辆卡车对出口商和进口商的净成本可降低约120至180美元，相当于中等货物总体成本的10%至15%。

伊拉克边境口岸管理局周日早些时候宣布，与叙方就8项措施达成一致，以便利卡车和旅客通行并实现海关数据电子交换，措施包括指定新的商用通道、便利过境卡车通行，以及将拉比耶口岸扩建100 دونم以容纳日益增多的卡车和油罐车。

双方还同意在完成护照大厅和专用通道后恢复经瓦利德（الوليد）口岸的旅客通行，同时旅客仍可经拉比耶和卡伊姆（القائم）两个口岸入境。