油轮运费创纪录 推动亚洲炼厂转向阿联酋穆尔班原油

国际海运界消息周五透露，许多亚洲国家现在更倾向于从中东和拉美进口石油，而不是来自美国的原油，原因是运送原油的油轮运费飙升至前所未有的水平。

数据显示，船舶经纪公司 Simpson Spence & Young 在伦敦交易所集团平台上发布的信息显示，本周，租一艘超大型原油油轮将200万桶美国原油从墨西哥湾运往中国、用于11月的租船费达8000万美元。

交易员和船舶经纪表示，这意味着沿该航线运输石油在经济上已不再划算，这导致所谓的套利窗口关闭——即在不同市场买入资产并在另一市场卖出以利用价格差的做法。

取而代之，亚洲炼厂正考虑转向阿联酋的穆尔班原油，这使其溢价在周四超过每桶11美元高于迪拜油价。

消息人士称，运费约为每桶40美元，而在伊朗开战前仅为8.60美元。这些运费约等于当前西德克萨斯中质原油期货价格的一半，推高了作为最大石油进口地区的炼厂成本，同时船东获利丰厚。

三名交易员和一名船舶经纪人表示，预计美国石油卖家将降低报价以增强在全球市场的竞争力，而一些贸易公司已改用小型油轮。

Sparta Commodities 的分析师约翰·乔说：“这一惊人的运费上涨已转化为将原油运往亚洲炼厂的成本增加。”

她补充说，石油产品的利润率必须保持高位，才能维持总体炼油毛利为正。

一位航运分析师表示，沿该航线对油轮的持续需求，加上预计将有更多美国战略石油储备投放，支撑了运费价格。

乔表示，从美国墨西哥湾沿长航线到亚洲的超大型油轮运价，以及从富查伊拉向东方的航线，自8月中旬以来已上涨超过300%。

一位在贸易公司工作的石油分析师说，按交付到亚洲计算，穆尔班原油的价格大约比西德克萨斯中质原油便宜每桶2美元。

因此，交易员表示，亚洲炼厂可能会购买更多穆尔班或其它替代品，例如阿根廷的梅达尼托原油，但有些炼厂可能会为保证供应安全而愿意为美国原油支付更高价格。